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赣深高铁博罗段全面复工,助力赣深高铁2021年按时建成通车
  • 2020-03-02
  • 来源:互联网
  • 编辑:小优
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近日,赣深高铁博罗段全面复工,近千名返岗工人奋战在建设一线,加快推进桥梁和隧道工程。目前,项目内超半数工点复工,重点或控制性工程全部复工。该项目工程量完成78%,助力赣深高铁2021年按时建成通车。

赣深高铁博罗段全面复工,助力赣深高铁2021年按时建成通车(图1)

赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出,经广东省河源市、惠州市和东莞市,终抵深圳市深圳北站(沿途设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站、光明城站、深圳北站14个车站)设计时速350公里,全长436.37公里,是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段,也是江西对接珠三角的主通道,预计明年建成通车

赣深高铁惠州段长约85公里,于2016年12月开工,设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。作为惠州的综合交通枢纽,惠州北站不仅连接高铁和地铁线路,以后还将通过延伸线与莞惠城轨连接。此外,广汕铁路将通过联络线与赣深高铁连接,该联络线届时也将接入惠州北站

赣深高铁博罗段全面复工,助力赣深高铁2021年按时建成通车(图2)

惠州北站选址江北白石路小金口段。赣深铁路惠州北站是小金口未来发展的重头戏,也是小金口融入粤港澳大湾区建设的新引擎。在区域的功能定位上则为惠州市综合交通枢纽与连通大湾区门户、百里高铁创新产业带的总部集聚区、海绵城市建设先导区。随着惠州北站新城核心区的利好进一步兑现,依托于江北之上的惠州高铁北站新城区域将迎来新一波的价值飙升!

博罗北站站房建筑面积为8000平方米。博罗北站设计最高聚集人数为300人,预测年旅客发送量近期40万人、远期60万人,旅客进出站采用经由地道“下进下出”的客流模式。

仲恺新区站选址位于仲恺高新区潼侨镇。仲恺高新区距离广州中心区约100公里、深圳中心区约60公里、香港中心区约100公里。当前,仲恺高新区已形成了集航空、轨道、高速公路和水陆运输全方位、立体化综合交通体系,快捷便利的交通网络,使得仲恺高新区不断加快融合深莞惠“半小时经济生活圈”

赣深高铁博罗段全面复工,助力赣深高铁2021年按时建成通车(图3)

通过外联内接,赣深高铁建成后将大幅缩短珠三角与长三角交通往来时间,按照350公里的时速计算,赣州至深圳往返时间可由现在的5个多小时压缩至2小时左右,从惠州市区坐高铁去深圳,大约只需20分钟。通过已经开通运行的广深港高铁,市民以后从惠州北站坐车到香港只需半小时。

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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